Le chef de l'Aviation mondiale exhorte les transporteurs continentaux à exploiter le potentiel de croissance de l'Afrique
Le Caire, Egypte (PANA) - Les compagnies aériennes africaines devraient profiter de l'existence d'une population massive sur le continent pour accroître l'empreinte de l'aviation, a déclaré lundi un haut responsable de l'aviation mondiale.
Le directeur général de l'Association internationale du transport aérien (IATA) , Willie Walsh, a déclaré aux dirigeants des compagnies aériennes africaines lors d'une réunion au Caire que le continent abritait 18% de la population mondiale mais ne représentait que 3% du produit intérieur brut mondial, ce qui laissait de la place à la croissance.
"En tant que dirigeants de compagnies aériennes africaines, je sais que vous êtes prêts à tirer parti de ce potentiel pour développer vos compagnies aériennes et relier le continent. Je suis également conscient des énormes défis auxquels vous êtes confrontés, notamment les coûts et les taxes élevés, y compris les prix du kérosène les plus élevés au monde, la faible adoption des normes de sécurité mondiales et la nécessité d'investir dans les infrastructures aéroportuaires", a déclaré M. Welsh lors de l'assemblée générale de l'Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA) qui s'est tenue au Caire.
Yehia Zakaria, président-directeur général d'Egyptair et président de l'AFRAA, et Abderahmane Berthe, secrétaire général de l'AFRAA, accueillent l'assemblée générale pour faire le point sur l'évolution de l'aviation en Afrique.
M. Welsh a déclaré que l'Afrique disposait d'un énorme potentiel de croissance puisqu'elle représentait une part encore plus faible du transport aérien mondial, à savoir 2 %.
"Je ne suis pas venu ici avec des solutions magiques, mais en tant qu'association mondiale, je tiens à vous assurer que nous travaillons en étroite collaboration avec l'AFRAA, que nous nous concentrons sur vos besoins et que nous cherchons comment nous pouvons soutenir le succès de nos membres de manière encore plus efficace", a déclaré M. Welsh.
Le chef de l'IATA a abordé les questions urgentes liées à l'aviation, notamment la sécurité aérienne. Il a déclaré que la sécurité restait une priorité absolue.
L'Afrique a fait des progrès significatifs en matière de sécurité. Il n'y a pas eu de pertes de coque ou d'accidents mortels entre 2020 et 2023.
Cependant, les compagnies aériennes africaines ont fait un pas en arrière en 2024.
Et même en 2023, le taux de perte de coque des turbopropulseurs africains était le plus élevé au monde.
Cela nous montre qu'il y a encore du travail à faire en matière de sécurité. Une partie de ce travail concerne la culture de la sécurité.
La charte de leadership en matière de sécurité de l'IATA énonce huit principes visant à normaliser une approche globale de la culture de la sécurité dans chaque compagnie aérienne.
Une volonté accrue de partager les données est un résultat important d'une culture de la sécurité efficace.
Plus les données sont rassemblées, plus il est possible d'en tirer des enseignements utiles.
L'IATA a également appelé les gouvernements à adopter et à mettre en œuvre efficacement des normes de sécurité mondiales.
Le responsable mondial de l'aviation a également regretté que les rapports finaux de 38 accidents survenus en Afrique ne soient pas encore connus.
En ce qui concerne les difficultés rencontrées par les compagnies aériennes dans leurs efforts pour rapatrier les fonds provenant de la vente des billets, le dirigeant de l'industrie aéronautique mondiale a déclaré que ces difficultés affectaient la capacité des compagnies aériennes à fournir des services de manière efficace.
Les compagnies aériennes apportent d'énormes avantages sociaux et économiques, mais nous ne sommes pas des organisations caritatives.
"Vous avez tout à fait le droit de compter sur le rapatriement des fonds provenant de la vente de billets dans vos réseaux mondiaux", a déclaré M. Welsh.
Au niveau mondial, les rapports de l'AITA montrent que 1,662 milliard de dollars US d'argent des compagnies aériennes sont bloqués et ne peuvent pas être rapatriés, dont 950 millions de dollars US dans les pays africains.
En travaillant avec vos équipes, des progrès ont été réalisés.
Mais chaque succès semble être contrebalancé par une augmentation ailleurs - le problème est persistant.
L'IATA a fait valoir que si les compagnies aériennes ne peuvent pas rapatrier leurs revenus, on ne peut pas s'attendre à ce qu'elles fournissent des services. Les économies souffriront de l'effondrement de la connectivité.
-0- PANA AO/MA/NFB/JSG/SOC 19nov2024
