PANAPRESS
Agência Panafricana de Notícias
Comboio liga Angola e RD Congo
Luanda, Angola (PANA) - A exploração comercial da ligação por comboio entre Angola e a República Democrática do Congo (RDC) deverá ter início no final deste ano, fruto da reabilitação da linha ferroviária entre os dois países vizinhos, soube-se quarta-feira de fonte oficial.
Segundo o diário oficial "Jornal de Angola", desde a semana passada a linha da empresa angolana do Caminho-de-Ferro de Benguela (CFB) está ligada com a da República Democrática do Congo a partir do município fronteiriço do Luau, na província do Moxico (leste de Angola).
Os trabalhos de reabilitação do troço até à fronteira com a RD Congo incidiram na reposição dos carris, na reabilitação da ponte sobre o rio Luau e na melhoria das vias de passagem das águas pluviais.
O administrador do Luau, Juvenal Mutunda, afirmou que a reabilitação da linha do CFB até à fronteira vai proporcionar maior desenvolvimento ao município e facilita a livre circulação em grande escala na região.
Juvenal Mutunda afirmou que a ligação ferroviária vai contribuir para melhorar as trocas comerciais com vários países da Comunidade de Desenvolvimento da África Austral (SADC), com realce para a República Democrática do Congo e a Zâmbia.
“A chegada do comboio ao Luau vai dinamizar o transporte de produtos do campo para os grandes centros comerciais e contribuir para o crescimento económico, através do aumento da participação do setor empresarial local e estrangeiro”, salientou.
Do mesmo modo, Angola deverá iniciar em breve as obras para a ligação ferroviária com a Namíbia, que já concluiu os seu trabalhos para o efeito.
Depois do fim da guerra em 2002, Angola iniciou a reabilitação das infraestruturas do CFB destruídas pela guerra que obrigou a suspensão do seu funcionamento.
A linha ferroviária do Caminho de Ferro de Benguela, ex-Companhia do Caminho de Ferro de Benguela, começou a ser construída em 1899 pelo governo português para dar acesso ao interior e às riquezas minerais do então Congo Belga, atual RD Congo.
O CFB, com uma extensão de 1.344 quilómetros, foi muito rentável para as potências coloniais, sobretudo por ser o caminho mais curto para transportar as riquezas mineiras do sul do ex-Congo Belga para a Europa.
Além do Luau, o CFB está ligado aos sistemas ferroviários da República Democrática do Congo e da Zâmbia, através da qual se poder chegar à cidade de Beira, em Moçambique, e a Dar es Salaam, na Tanzânia, junto ao Oceano Índico, estando ainda conetado indiretamente à linha ferroviária da África do Sul.
-0- PANA TON 06nov2013
Segundo o diário oficial "Jornal de Angola", desde a semana passada a linha da empresa angolana do Caminho-de-Ferro de Benguela (CFB) está ligada com a da República Democrática do Congo a partir do município fronteiriço do Luau, na província do Moxico (leste de Angola).
Os trabalhos de reabilitação do troço até à fronteira com a RD Congo incidiram na reposição dos carris, na reabilitação da ponte sobre o rio Luau e na melhoria das vias de passagem das águas pluviais.
O administrador do Luau, Juvenal Mutunda, afirmou que a reabilitação da linha do CFB até à fronteira vai proporcionar maior desenvolvimento ao município e facilita a livre circulação em grande escala na região.
Juvenal Mutunda afirmou que a ligação ferroviária vai contribuir para melhorar as trocas comerciais com vários países da Comunidade de Desenvolvimento da África Austral (SADC), com realce para a República Democrática do Congo e a Zâmbia.
“A chegada do comboio ao Luau vai dinamizar o transporte de produtos do campo para os grandes centros comerciais e contribuir para o crescimento económico, através do aumento da participação do setor empresarial local e estrangeiro”, salientou.
Do mesmo modo, Angola deverá iniciar em breve as obras para a ligação ferroviária com a Namíbia, que já concluiu os seu trabalhos para o efeito.
Depois do fim da guerra em 2002, Angola iniciou a reabilitação das infraestruturas do CFB destruídas pela guerra que obrigou a suspensão do seu funcionamento.
A linha ferroviária do Caminho de Ferro de Benguela, ex-Companhia do Caminho de Ferro de Benguela, começou a ser construída em 1899 pelo governo português para dar acesso ao interior e às riquezas minerais do então Congo Belga, atual RD Congo.
O CFB, com uma extensão de 1.344 quilómetros, foi muito rentável para as potências coloniais, sobretudo por ser o caminho mais curto para transportar as riquezas mineiras do sul do ex-Congo Belga para a Europa.
Além do Luau, o CFB está ligado aos sistemas ferroviários da República Democrática do Congo e da Zâmbia, através da qual se poder chegar à cidade de Beira, em Moçambique, e a Dar es Salaam, na Tanzânia, junto ao Oceano Índico, estando ainda conetado indiretamente à linha ferroviária da África do Sul.
-0- PANA TON 06nov2013
