PANAPRESS
Agência Panafricana de Notícias
Airbus testa nova aeronave no espaço aéreo de Cabo Verde
Praia, Cabo Verde (PANA) - Um dos protótipos (MSN005) do novo Airbus A350XWB acaba de fazer uma série de simulações no espaço aéreo e no aeroporto internacional do Sal, em Cabo Verde, para testar as suas capacidades quanto à navegação para obter a certificação ETOPS, necessária para os aviões com dois motores que fazem percursos transoceânicos.
Para um novo modelo de avião entrar no mercado, o fabricante deve demonstrar às entidades certificadoras a eficiência e segurança do aparelho em voar rotas distantes de um aeroporto alternativo, quanto à distância percorrida até ao momento em que, eventualmente, a aeronave possa ser afetada por uma avaria que a iniba de utilizar os dois motores simultaneamente.
De acordo com o site NewsAvia, que revela as novidade da aeronáutica civil internacional, depois das simulações no espaço aéreo de Cabo Verde, o MSN005 A350XWB vai fazer o mesmo no espaço da responsabilidade do Sistema de Controlo de Tráfego Aéreo da Região Oceânica da ilha de Santa Maria, nos Açores, aeroporto em que o avião está baseado.
Os testes são da responsabilidade da Airbus, cabendo às autoridades aeronáuticas, quer em Cabo Verde, quer nos Açores, cooperarem nas facilidades necessárias para que os pilotos e engenheiros de testes da construtora aeronáutica europeia concluam o seu trabalho.
A área oceânica referida, e em que se integram os arquipélagos de Cabo Verde e dos Açores, é tida como crucial em todo o sistema de transporte aéreo nas ligações entre a Europa e a América do Sul.
“É que, em termos de alternativa, as ilhas possuem excelentes pistas que, felizmente, têm sido recurso seguro para diversos comandantes e aviões, em situações de emergência. Referimo-nos às ilhas Terceira (Base Aérea das Lajes) e de Santa Maria, nos Açores, e à ilha do Sal, em Cabo Verde”, precisa a mesma fonte.
O primeiro A350XWB, para transporte de passageiros em exploração comercial, deverá ser entregue até final do ano à Qatar Airways.
Segundo especialistas, a anova aeronave é aguardada com expectativa no mercado, não só por ser um concorrente do Boeing 787 Dreamliner, mas também porque os operadores querem entender os seus pontos fortes e o relacionamento comparativo entre as duas aeronaves concorrentes.
Esta comparação será não só em termos de conforto e bem-estar dos seus passageiros, mas sobretudo quanto aos custos de exploração.
O novo avião da Airbus, que sai cerca de três anos em relação à data inicialmente prevista, pode transportar, dependendo da versão, até 370 passageiros.
O fabricante promete ainda uma grande eficiência no consumo de energia, apontando a Airbus para cerca de 25 porcento menos do que as aeronaves concorrentes que estão hoje no seu patamar.
-0- PANA CS/IZ 07set2014
Para um novo modelo de avião entrar no mercado, o fabricante deve demonstrar às entidades certificadoras a eficiência e segurança do aparelho em voar rotas distantes de um aeroporto alternativo, quanto à distância percorrida até ao momento em que, eventualmente, a aeronave possa ser afetada por uma avaria que a iniba de utilizar os dois motores simultaneamente.
De acordo com o site NewsAvia, que revela as novidade da aeronáutica civil internacional, depois das simulações no espaço aéreo de Cabo Verde, o MSN005 A350XWB vai fazer o mesmo no espaço da responsabilidade do Sistema de Controlo de Tráfego Aéreo da Região Oceânica da ilha de Santa Maria, nos Açores, aeroporto em que o avião está baseado.
Os testes são da responsabilidade da Airbus, cabendo às autoridades aeronáuticas, quer em Cabo Verde, quer nos Açores, cooperarem nas facilidades necessárias para que os pilotos e engenheiros de testes da construtora aeronáutica europeia concluam o seu trabalho.
A área oceânica referida, e em que se integram os arquipélagos de Cabo Verde e dos Açores, é tida como crucial em todo o sistema de transporte aéreo nas ligações entre a Europa e a América do Sul.
“É que, em termos de alternativa, as ilhas possuem excelentes pistas que, felizmente, têm sido recurso seguro para diversos comandantes e aviões, em situações de emergência. Referimo-nos às ilhas Terceira (Base Aérea das Lajes) e de Santa Maria, nos Açores, e à ilha do Sal, em Cabo Verde”, precisa a mesma fonte.
O primeiro A350XWB, para transporte de passageiros em exploração comercial, deverá ser entregue até final do ano à Qatar Airways.
Segundo especialistas, a anova aeronave é aguardada com expectativa no mercado, não só por ser um concorrente do Boeing 787 Dreamliner, mas também porque os operadores querem entender os seus pontos fortes e o relacionamento comparativo entre as duas aeronaves concorrentes.
Esta comparação será não só em termos de conforto e bem-estar dos seus passageiros, mas sobretudo quanto aos custos de exploração.
O novo avião da Airbus, que sai cerca de três anos em relação à data inicialmente prevista, pode transportar, dependendo da versão, até 370 passageiros.
O fabricante promete ainda uma grande eficiência no consumo de energia, apontando a Airbus para cerca de 25 porcento menos do que as aeronaves concorrentes que estão hoje no seu patamar.
-0- PANA CS/IZ 07set2014
